Декалі для моделей літака Me 262.
- Me 262 A-1a/U2, V056/W.Nr.170056, прототип нічного винищувача з радаром FuG 218 Neptune VI, випробуваний у Лагерлехфельді, Баварія, Німеччина, зима 1944-45 років. Цей добре відомий Me 262 широко використовувався як випробувальний стенд і за час служби зазнав ряд змін конфігурації (наприклад, вертикальне хвостове оперення його кілька разів модифікувалося). V056 представлений тут пофарбованим у кольори RLM 74 Grey Green та RLM 75 Grey Violet поверх RLM 76 Light Blue, з чорним RLM 22 хвостовим оперенням та хвостовою частиною фюзеляжу. Чорні області покриті кількома сотнями вовняних пучків, щоб перевірити вплив потоку вітру. Ці позначення кольору здаються розумними, але не є загальновизнаними, тому, якщо ви збираєтеся моделювати цей літак, варто провести додаткові дослідження.
- Me 262 A-1a, "Чорний 4"/W.Nr. невідомий, занедбаний на аеродромі Прага-Рузіні, 1945 р. «Чорний 4» — ще один добре відомий та барвистий Me 262 з білим носом та червоною смугою RLM 23 Red та RLM 24 Blue на задній частині фюзеляжу. В інструкціях пропонується загальний камуфляж RLM 82 Green та RLM 83 Dark Green поверх RLM 76, але інші джерела вказують, що це міг бути RLM 81 Brown Violet та RLM 82 поверх RLM 76, тому перевірте свої посилання.
- Me 262 A-1a, 'White 22'/W.Nr.1117 з JG 44, закинутий у Зальцбурзі, Австрія, 1945 р. Пропонований камуфляж для цього літака: загальний RLM 83 замість RLM 76.
- Me 262 A-1a, B3+BC/можливо, W.Nr.111571, пілотував оберфельдфебель Фрідріх Генч зі Stab 7./KG (J) 54, базувався в Нойберзі/Донау, березень 1945 р. B3+BC, але профілі в інструкції виглядають як 81/82/76, що підтверджується іншими джерелами. Додаткові кольори – це діагональна жовта смуга RLM 04 на фюзеляжі та зелені кодові літери RLM 25.
- Me 262 A-1a/U3 або Me 262 A-5, 'White 33'/можливо W.Nr.500539, можливо 2./NAGr.6, Lagerlechfeld, травень 1945 р. 'White 33' був закамуфльований у 83/ 76 «закорючка», характерна для багатьох розвідувальних літаків Me 262.
- Me 262 B-2, B3+SH/W.Nr.170075 з 1./KG (J) 54, Гайбельштадт, Баварія, Німеччина, осінь 1944 р. З ефектними блискавками на обох сторонах носової частини фюзеляжу, B3+ SH ймовірно, був пофарбований в 82/83 поверх 76 - але ще раз перевірте свої посилання.
- Me 262 B-1a/U1, 'Red 8'/W.Nr.110305 of 10./NJG 11, Магдебург, Німеччина, квітень 1945 р. Один з двох літаків B-1a, що збереглися, і, можливо, один з найвідоміших Me 262 екземпляри Red 8 знаходяться в Національному музеї військової історії в Йоганнесбурзі, Південна Африка. Пропозиції AIMS за кольором для цього літака: нижні поверхні та гондоли двигунів RLM 22, фюзеляж та вертикальне хвостове оперення RLM 02 Grey з сильними плямами 74/83, а також суцільні крила RLM 83 та горизонтальне хвостове оперення. Тим не менш, існує безліч точок зору на камуфляжну обробку "Red 8" - наприклад, у своїй першій книзі "Планер і мініатюри" про Me 262 Річард А. Френкс пропонує верхні поверхні RLM 76, злегка напилені RLM 02, а потім плямисті. з 81/82 та міцними крилами та хвостовим оперенням RLM 82. Якщо ви думаєте про моделювання «Червоної вісімки», я б порекомендував вам провести додаткові дослідження та дійти власних висновків.
- Me 262 A-1a або A-2a, 9K+BH/W.Nr.170096 з 1./KG (J) 51, Рейн, Німеччина, кінець 1944 р. Передбачається, що 9K+BH був закінчений у 82/83 верхній частини. поверхні (з нанесенням RLM 83 у вигляді плям) поверх RLM 76.
Кількість: 8 шт.
Масштаб: 1/48
